坐飞机要不要关手机呢？根据中国民航局现行规定，乘坐飞机时需将手机调至飞行模式，起飞和降落阶段建议关闭蜂窝移动通信功能，具体操作需遵从机组人员指示。
中国民航局2018年发布的《机上便携式电子设备(PED)使用评估指南》明确，乘客需在飞行全程将手机调至飞行模式，关闭蜂窝网络（通话、短信、移动数据），允许使用离线功能如电子书、缓存视频等。
起飞和降落时，即使开启飞行模式，部分航空公司仍可能要求关闭手机电源，以减少潜在电磁干扰风险。此阶段飞机导航系统对信号异常敏感，需优先保障安全。拒不配合可能被列入不文明乘客记录，影响后续乘机权益。
电磁干扰隐患：手机未开启飞行模式时，会因搜索信号增强发射功率，可能干扰飞机导航频率。尽管现代客机抗干扰能力提升，极端情况下仍可能导致仪表偏差（如0.3°-0.5°角度误差）。
机上Wi-Fi使用：平飞阶段（约3048米以上）可连接付费Wi-Fi，需注意该服务独立于手机蜂窝网络，起飞/降落阶段禁用。
新旧机型差异、部分老旧机型可能要求全程关机，新型宽体客机（如C919）允许飞行模式下的离线使用。
中东等地区部分航司仍强制关机，建议登机前查阅航司规定、听从空乘指引。智能手表、平板等也需开启飞行模式，蓝牙耳机需在平飞后连接。
坐飞机要不要关手机呢？根据当前航空安全规定、技术要求，乘坐飞机时手机使用需遵循以下原则：
一、基本规定
飞行模式替代关机、中国民航自2018年起允许乘客使用飞行模式，需关闭蜂窝通信功能（通话和移动数据）。老式手机、无飞行模式的设备仍需全程关机。
起飞和降落阶段（高度3000米以下），建议关闭屏幕、停止使用手机，以确保乘客集中注意力接收安全提示。
二、技术原理与风险
通信干扰
手机电磁波可能干扰飞机导航系统，极端情况下导致信号误判（如错误接收下降指令）。尽管现代飞机具备抗干扰能力，潜在风险仍存在。
电池安全、高空环境可能影响手机电池性能，飞行模式可减少电池异常风险。
三、国际差异与特殊要求
欧美国家：普遍允许飞行模式，部分航班提供机上Wi-Fi，禁止视频通话。
中东/日本：部分航空公司（如阿联酋航空）要求全程关机；日本航班禁止飞行模式下拍照录像。
四、违规后果
可能触发紧急排查，面临拘留、罚款。被列入航空公司黑名单，影响后续购票。
五、建议操作
提前设置飞行模式，关闭蜂窝功能。
国际航班需提前查询目的地航空公司的具体规定。
飞行模式在多数情况下可替代关机，需严格遵守功能限制、阶段要求。#搜索话题9月创作挑战赛#
