葫芦岛地处东北地区西南部、辽宁省西部沿海，该枢纽通过连接蒙东、京津冀及辽宁沿海经济带，促进资源联动，助力辽西融入“东北陆海新通道”。
目前，境内设葫芦岛站（站台规模2台4线）、葫芦岛北站（站台规模2台4线）、绥中北站（站台规模2台4线）、东戴河站（站台规模2台4线）、绥中站（站台规模3台5线）、兴城站（站台规模2台4线）、建昌站（三等站）、南票站（四等站）、柳树屯站（四等站）等车站。
已建成的铁路项目：秦沈高铁（设计时速350公里，境内设葫芦岛北站、绥中北站和东戴河站等）、沈山铁路（承担东北进出关货运主干任务，境内设葫芦岛站、绥中站、兴城站和塔山站等）、锦赤铁路（连接赤峰至锦州港，境内设凌海站等）、魏塔铁路（设计时速60-80公里，承担货运及少量客运境内设南票站、塔山站等）、锦葫支线（连接锦州站与葫芦岛港的货运支线，设计时速60公里）。
规划中的铁路项目
叶柏寿至绥中港铁路：连接赤峰叶柏寿站与辽宁绥中港，为客货共线快速铁路，设计时速160公里，已完成预可研报告编制，纳入《辽宁省“十五五”铁路专项规划》（争取纳入国家相关规划）。
秦沈高铁第二通道：连接秦皇岛与沈阳，分流既有秦沈高铁运力，已纳入《国家中长期铁路网规划》等，2025年加快前期研究，争取国家支持。
魏塔铁路扩能改造：电气化改造、线路提速（目标100-120公里/小时），提升货运效率及与沈山铁路衔接能力等（尚未纳入国家专项规划，地方正争取资金和技术支持）。
