最近，国外网上拍卖了一台挺有意思的老车，引起了不少人的关注。
这事儿说起来有点像个段子，但它确确实实发生了。
事情的主角是一台1977年生产的克莱斯勒Newport轿车，到今天为止，这台车一共才跑了52英里，换算成我们熟悉的公里数，大概是83公里。
这个里程数，说实话，可能还没很多人上下班一天跑得多，可这台车却已经快50岁了。
这台车的故事也挺离奇的。
根据卖家介绍，他是在2009年从第一任车主手里买下这台车的。
当时，这台车更夸张，里程表上显示只有31英里。
也就是说，第一任车主买下这台崭新的大家伙之后，开了没多远，就把车停进了车库，这一停就是整整32年。
后来，这位卖家成了第二任车主，从2009年到现在的16年里，他显然也把这台车当成了宝贝，只小心翼翼地开了21英里。
两任车主，加起来快半个世纪，愣是没把这台车的里程数开到三位数。
很多人第一反应可能觉得这是不是卖家编故事，想把一台翻新车卖个高价。
但从拍卖网站上公布的大量照片来看，这事儿八成是真的。
最能说明问题的就是车底盘。
我们知道，一辆车只要上路开，不管路况多好，底盘都不可能一尘不染。
就算你花大价钱去做精洗，洗出来的锃亮和原厂出来的状态，老司机还是一眼就能分辨出来。
而这台克莱斯勒的底盘，除了因为存放环境不是恒温恒湿，导致一些金属件表面出现了自然的锈迹之外，整个结构、管线都保持着新车出厂时的样子。
这种岁月留下的“诚实”痕迹，反而是它身份的最好证明。
再看车身和内饰，就更能理解为什么两任车主都不舍得开它了。
这台车有着那个年代典型的美式豪华风格，车身是墨绿色的，非常复古。
虽然快50年了，车漆和那些亮闪闪的镀铬装饰件上难免有一些小小的瑕疵，但整体品相可以说是完美。
拉开车门看里面，那才叫惊艳。
整个内饰也是和车身呼应的墨绿色调，中控台上铺满了大面积的仿木纹装饰和皮革，座椅不是我们现在常见的真皮或者织物，而是一种带有复杂花纹的织锦面料，看起来就像是高档沙发一样，说它是个移动的艺术品一点也不夸张。
坐进去你可能都会下意识地看看自己裤子干不干净，生怕把座椅给弄脏了。
面对这么一台精致得像家具一样的车，也难怪车主们都选择让它在车库里静静地待着。
好了，外表看起来确实很吸引人，但一聊到它的“内涵”，问题就来了。
这台克莱S勒Newport搭载了一台排量巨大的V8自然吸气发动机，排量高达6.6升。
一听到这个数字，大家可能都会联想到美国肌肉车那种震耳欲聋的声浪和强大的动力。
但现实很骨感，这台6.6升的巨兽，最大马力只有可怜的190匹。
这是个什么概念呢？
现在我们随便一台国产的2.0T发动机，比如长安的蓝鲸、奇瑞的鲲鹏，马力都能轻松超过250匹。
也就是说，这台大家伙的排量是我们的三倍多，力气却比我们小了一大截。
更要命的是油耗。
根据资料，这台车的百公里油耗大约在22升左右。
一边是弱得可怜的动力，一边是高得吓人的油耗，这到底是怎么回事？
这就不得不提一下美国汽车工业史上一个非常特殊的时期，被称为“Malaise Era”，翻译过来就是“萎靡年代”。
在上世纪70年代，因为中东石油危机，油价飞涨，美国政府为了应对能源危机和环境问题，出台了非常严格的排放法规。
这一下就把当时习惯了造大排量、高功率汽车的美国车企给难住了。
他们来不及研发全新的、高效的发动机，只能在现有的V8发动机上想办法。
他们通过降低压缩比、增加废气再循环、安装效率低下的早期催化转换器等方式，强行把发动机的污染物排放给压了下去。
这样做的直接后果就是，发动机的动力被大幅“阉割”，但因为燃烧不充分等原因，油耗反而更高了。
这台克莱斯勒Newport，就是那个特殊时代下的一个典型产物，一个空有庞大身躯和胃口，却没什么力气的“虚胖子”。
最终，这台车在网上以10300美元的价格成交，折合成人民币大约是七万五千块钱。
那么问题就来了，花七八万块钱，买这么一台几乎全新的“老古董”，到底图个啥？
如果从一个普通消费者的角度来看，这笔买卖简直亏到家了。
首先，百公里22升的油耗，按现在的油价，开出去跑一圈，油费就够吃顿大餐了，这根本不是普通家庭能承受的。
其次，虽然里程很低，但毕竟是快50年的车了，车上大量的橡胶件、密封圈都已经老化，真开上路，指不定什么时候就把你扔在半道上。
就算它不坏，这车长度超过5米8，宽度接近2米，在国内任何一个城市里，找个停车位都是个巨大的挑战。
所以，花钱买它的人，根本就没把它当成一辆日常代步的交通工具。
他买的，是一个“藏品”，一个能证明历史的“时间胶囊”。
这52英里的里程数，就是它最核心的价值。
它代表着这台车几乎完美地封存了1977年那个瞬间的状态，对于真正的经典车收藏家来说，这种未经修复、保持原版状态的车是可遇不可求的。
这七万多块钱，买的不是它的性能，而是它背后的故事和那段独特的历史。
而这件事，也恰恰从另一个侧面反映出我们今天中国汽车工业的飞速发展。
我们不妨对比一下，同样是七八万的预算，今天我们能买到什么样的车？
我们可以买到一台比亚迪秦PLUS DM-i，百公里馈电油耗不到4升，综合续航上千公里，用车成本极低；我们也可以买到一台配置相当不错的国产SUV，空间大、功能多，各种智能化配置一应俱全。
一边是喝油如喝水、动力还很弱的“老古董”，另一边是省钱、智能、配置拉满的国产新车。
这么一对比，我们就能很直观地感受到时代的进步。
看着这台穿越时空而来的克莱斯勒，我们或许会欣赏它复古的设计，感叹那个年代的独特审美，但同时我们更应该感到庆幸和自豪。
庆幸我们生活在一个技术更发达、能源利用效率更高的时代，自豪于我们自己的汽车工业已经能造出让普通老百姓买得起、用得好的优秀产品。
这台“油老虎”的成交，更像是一面镜子，让我们看清了历史的轨迹，也照亮了我们今天所取得的巨大成就。
